Agenda Urbana 2030 (6): Análisis DAFO

DEBILIDADES

AMENAZAS

D1. Disminución en el crecimiento del sector terciario en comparación con el resto de área urbana.

D2. Pérdida de identidad entre el ámbito rural y urbano, debido a la mezcla de ambos paisajes.

D3. Bajo porcentaje de suelo dedicado a espacios verdes, espacios naturales, espacios peatonales, entre otros.

D4. Necesidad de incorporar nuevos equipamientos y de mejorar los existentes en núcleos como Gabia Chica e Híjar.

D5. Necesidad de renovar y mejorar los espacios públicos actuales de algunos municipios como Híjar o Gabia Chica.

D6. La modernización de las herramientas puede ser fundamental para optimizar la gestión urbana y aumentar la eficiencia en los procesos administrativos.

A1. Dedicación de la mayoría del sector terciario a ámbitos como la construcción, automóvil o industria, contribuyendo al desplazamiento de la población a Granada para realizar compras o actividades de ocio.

A2. Presión sobre el paisaje rural, La dedicación de espacios para usos como la suburbanización amenazan el paisaje tradicional del municipio

FORTALEZAS

OPORTUNIDADES

F1. Crecimiento progresivo de la población desde el siglo XX.

F2. Cercanía y fácil acceso con la ciudad de Granada.

F3. Elevado porcentaje en la edificabilidad residencial, con un 21,1%.

F4. Presencia de una gran variedad de edificaciones histórico-artístico, favoreciendo al turismo del municipio

O1. El PGOU establece una serie de pautas para mejorar el municipio en ámbitos de medio ambiente, patrimonio, movilidad, accesibilidad y equipamientos.

O2. Ampliación futura del metro de Granada, incorporando varias paradas en Las Gabias.

RETOS

R1. Proteger los paisajes naturales existentes en el municipio.

R2. Ampliar las zonas verdes del municipio, favoreciendo a la formación de una cubierta verde homogénea.

R3. Restringir la construcción de infraestructuras en el paisaje urbano para favorecer el crecimiento de espacios naturales.

R4. Mejorar tanto de la accesibilidad de las calles y algunos edificios públicos como el aspecto urbano de las mismas.

R5. Impulsar un nuevo Planeamiento General Urbanístico más actual, flexible y que piense en el medio ambiente.

R6. Dotar al municipio de un sistema de dotaciones y equipamientos equilibrado, donde no exija el desplazamiento a otros municipios o ciudades.

R7. Implementar un sistema de gestión integral y actualizado para expedientes que permita la digitalización completa y conectada con las diferentes áreas municipales, favoreciendo un modelo urbano más eficiente y sostenible.

DEBILIDADES

AMENAZAS

D7. Disminución en el crecimiento vegetativo de la población, perjudicando en la sostenibilidad de la población.

D8. Índice de aloctonía municipal elevado (que han nacido fuera): 76,1% (Granada: 46,4%, España: 56,4%).

A3. Envejecimiento de la población en el municipio y en el contexto territorial en general, posible presión sobre los servicios sociosanitarios.

A4. Descenso de la tasa de natalidad. Para mantener un nivel de población estable de cara a futuro, se tendrá que acudir a políticas que fomenten la natalidad o la inmigración en el municipio.

FORTALEZAS

OPORTUNIDADES

F5. Crecimiento demográfico continuado durante el S.XX y aumento considerable en los últimos 20 años en este crecimiento sobre pasando los 24.000 habitantes en 2024.

F6. Predominio de la población activa en la pirámide población. La edad media de Las Gabias es de un 38,1.

F7. Disminución en el porcentaje de senectud (8.9%), mejorando el funcionamiento del servicio sanitario.

F8. Equilibrio en el género en el crecimiento vegetativo de la población.

F9. Municipio Inclusivo e integrador con las personas extranjeras.

O3. Comunidad extranjera establecida. Posibilidad de aumentar la llegada de inmigración. Limitación del desarrollo urbano en otros municipios.

O4. Creación de oferta cultural y de ocio, en especial para los jóvenes que ocupan la mayor parte de la población de Las Gabias.

O5. Parte de cuidados, programa estatal para impulsar la economía social en zonas que puedan tener problemas de relevo generacional, entre otras problemáticas

RETOS

R8. Invertir en la creación de más equipamientos o programas dedicados al cuidado de la tercera edad.

R9. Aumentar la inversión en educación y servicios de calidad para los niños y jóvenes residentes.

R10. Aumentar la oferta de ocio sostenible y saludable para la juventud.

DEBILIDADES

AMENAZAS

D9. Escasez de variedad en el abastecimiento de comercios, la mayoría de ellos son dedicados a la reparación de vehículos y a la construcción, no contribuyendo al mercado local.

D10. Elevado número de personas desempleadas en el sector de los servicios.

D11. Desigualdad en el desempleo entre hombres y mujeres. Son contratados más hombres que mujeres.

D12. La mayoría de empresas son pequeños establecimientos sin asalariados.

D13. Peso significativo del sector de la construcción. Mayor que en el contexto del área urbana de Granada.

D14. Necesidad de impulsar el sector empresarial y especialmente del comercio local.

D15. La economía y la sociedad del municipio se ven afectadas por la falta de tecnología y formación, lo que repercute directamente en la eficiencia de la administración y en la calidad de los servicios ofrecidos.

A5. Las personas con estudios secundarios triplican a las personas con estudios postsecundarios. El paro es mayor entre personas con

FORTALEZAS

OPORTUNIDADES

F10. Descenso del paro tanto en población en los tres últimos años.

F11. La mayoría de la población ha recibido hasta una educación secundaria y otro gran porcentaje tiene un título universitario.

F12. Disminución de la desigualdad económica en un 34,2%.

F13. Localidad segura debido a un índice pequeño de delincuencia en comparación con la ciudad de Granada.

F14. Aumento sostenido de la densidad empresarial en los últimos 10 años.

O6. Creación de diversos programas de educación y formación laboral para la integración de las personas extranjeras.

O7. Gran demanda de servicios educativos y de ocio. Aumentar los servicios educativos y de ocio dedicados a jóvenes de 15 años debido a la gran demanda.

O8. Dinámica de crecimiento positivo en el número de empresas.

RETOS

R11. Crear más lugares de encuentro donde impartir diferentes programas dedicados a la población más joven de Las Gabias.

R12. Implantar diversos programas de encuentro de la población donde dar visibilidad y herramientas para la salud mental.

R13. Estudiar los equipamientos existentes e implementación de nuevos equipamientos para favorecer al comercio local.

R14. Promocionar tanto del comercio local como sector turístico de Las Gabias.

R15. Impulsar de diferentes programas de ámbito económico. Como por ejemplo diversos programas para la creación de empresas o la formación de personas en diferentes empleos.

R16. Garantizar la inversión en infraestructura tecnológica moderna y establecer programas de formación continua para el personal municipal, con el objetivo de mejorar la eficiencia administrativa y ofrecer servicios de calidad a la ciudadanía

DEBILIDADES

AMENAZAS

D16. Cubierta Vegetal poco desarrollada, debido a la escasez de Espacios Naturales, como consecuencia de una elevada intervención de la acción humana.

D17. Sistema Unitario de recogidas de agua y su vertido a acequias de la zona, provocando la contaminación del agua para cultivos.

D18. Ausencia de punto limpio

D19. Altos niveles de emisión de CO2, debido al elevado uso del vehículo privado, al sector industrial y la calefacción doméstica.

D20. Elevada cantidad en el consumo energético del alumbrado público, siendo el sector que más consume del municipio.

D21. Ausencia de un punto de recarga de vehículos eléctricos, el más cercano se sitúa en Armilla.

A6. El vertido de aguas contaminadas puede suponer un riesgo de deterioro ambiental en el municipio

A7. Elevado riesgo de sismicidad. La provincia de Granada está calificada como la ciudad más sísmica de la provincia.

A8. Posibilidad Alta de Inundación en caso de lluvias torrenciales de algunas parcelas agrícolas cercanas al río Dílar.

A9. Riesgo Elevado de Desertificación en algunas zonas de cultivo y en la zona especial protección de la Malahá.

A10. Escasas figuras de protección para la conservación del paisaje

FORTALEZAS

OPORTUNIDADES

F15. Disminución en el consumo energético total de Las Gabias en los últimos 15 años.

F16. Las Gabias dispone de un Plan de Emergencias Local aprobado y vigente, para actuar de manera eficiente frente a posibles riesgos naturales que puedan darse en el término municipal.

F17. Sistema de abastecimiento de agua sólido. Paso del rio Dílar que ha sido utilizado como captación de agua.

F18. Actualmente se abastece con el mismo sistema que granada. Plan de emergencia de sequía previsto con sondeos para pozos de emergencia.

F19. Necesidad de sustitución del alumbrado público en núcleos como Gabia Chica e Híjar.

O9. Posibilidad de aumento del espacio natural con la explotación del Parque Periurbano de Las dehesas de Santa Fe debido a la cercanía con el municipio

RETOS

R17.Proteger y conservar el paisaje agro-natural tradicional.

R18. Fomentar el uso de los espacios y corredores verdes del municipio

R19. Dotar al municipio de infraestructuras que aseguren un sistema hidrológico seguro, sostenible y que respete las infraestructuras tradicionales.

R20. Dotar al municipio de un punto limpio

R21. Reducir las emisiones de CO2, ser más eficientes energéticamente

DEBILIDADES

AMENAZAS

D22. Modelo de movilidad establecido poco sostenible. Transporte privado principal medio de transporte.

D23. Número de vehículos domiciliados por encima de la media en municipios entre 20.000 y 50.000 habitantes.

D24. Desconexión de los carriles bici. Inexistencia de punto de recarga para vehículos eléctricos.

D25. Escasas zonas peatonales.

D26. Estructura polinuclear. Los núcleos secundarios se relacionan de forma independiente con el área metropolitana y la capital, lo que supone una mayor utilización del vehículo privado.

D27. Transporte público ineficaz frente a la demanda. La población demanda una mayor frecuencia de autobuses.

A11. Modelo urbano basado en el desplazamiento en coche. 80 % de la población estudia o trabaja fuera de Las Gabias. El 58 % de la población de Las Gabias suele salir para comprar o para realizar una actividad de ocio fuera del municipio.

A12. Escaso interés por un cambio de modelo de movilidad. El 61 % de la población considera imposible reducir el uso del coche.

A13. Escaso interés por un cambio en el espacio público. Menos del 23% de la población considera necesario o muy necesario reducir el espacio destinado al coche y casi el 60% lo encuentra poco o muy poco necesario.

FORTALEZAS

OPORTUNIDADES

F20. Portal dedicado al ámbito movilidad en la web del ayuntamiento.

F21. Red de transporte público establecida. 4 líneas de autobús del consorcio de transporte metropolitano de Granada.

F22. Conexión del municipio con vías de comunicación importantes. Conexión con la A-44.

F23. (No figura).

F24. Apuesta del ayuntamiento por una movilidad más sostenible. Existencia de un plan de movilidad urbana sostenible puesto en marcha.

O10. Demanda de la población de aumento la frecuencia y cantidad de autobuses. Oportunidad de aumento del transporte público frente vehículo privado.

O11. 70 % de la población ve necesario la ampliación de las aceras.

O12. Proyecto para conectar los carriles bici de Las Gabias entre sí y con otros municipios del área metropolitana. Un 46% de la población opina que es necesario o muy necesario implementar carriles bici dentro de los núcleos urbanos.

O13. Cierta de articular los núcleos mediante carriles bici. Un 58% de la población opina que es necesario o muy necesario implementar carriles bici entre núcleos urbanos.

O14. Llegada del metro a Las Gabias. Ampliación de la línea de metro de Granada.

O15. Oportunidad de mejora de la movilidad a través de la implementación de soluciones digitales innovadoras.

O16. Potencial para reducir la contaminación mediante la adopción de un transporte público más eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

RETOS

R22. Transformar el modelo de movilidad actual en uno más sostenible e inclusivo.

R23. Adaptar los espacios públicos referentes a la movilidad a un modelo de movilidad más sostenible.

R24. Mejorar la red de transporte público existente

R25. Concienciar a la población de la necesidad de un cambio de modelo de movilidad

R26. Aprovechar los recursos naturales y paisajísticos para incentivar una forma de movilidad sostenible

R27. Articular la red viaria y de transporte público con el del área metropolitana y el núcleo de Granada

R28. Ejecutar el plan de movilidad

DEBILIDADES

AMENAZAS

D28. Poblamiento polinuclear. Algunos servicios públicos solo se encuentran en el núcleo principal

A14. Subida de los precios de alquiler y compra de viviendas (3,6%) en los últimos 12 meses.

FORTALEZAS

OPORTUNIDADES

F25. Progresivo crecimiento del parque de viviendas.

F26. Buen estado de las viviendas, pues el mayor porcentaje de viviendas es posterior al 2000.

F27. Vivienda accesible. Dedicación de un determinado porcentaje de suelo a la construcción de viviendas de protección. Precio alquiler y compra de vivienda más económico que en la ciudad de Granada.

O17. Ayuda por parte del Gobierno dirigida a los jóvenes para facilitar el acceso a la vivienda de estos.

O18. Construcción de viviendas VPO detrás del LIDL.

O19. Alto porcentaje de suelo urbanizable.

RETOS

R29. Mantener el económico acceso a la vivienda.

R30. Mantener el buen estado de las viviendas.

R31. Acercar y mejorar los servicios públicos y administrativos a la población del municipio.

R32. Aprovechar la extensión de terreno urbanizable para aumentar el parque de vivienda.

R33. Atraer inversiones en promoción urbanística.